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大皖新闻讯 中秋、国庆"双节"即将到来，记者了解到，为便捷市民车辆"进城快、出城活"，金寨路高架桥绑宽（南二环-习友路）、桥头集路（包公大道-龙城路）快速化改造、铜陵北路下穿合肥东编组站立交桥"三大工程"，目前已进入最后收尾阶段，预计国庆节前将全部通车放行。
金寨路高架桥绑宽后预计在国庆节前正式放行
金寨路高架桥绑宽(南二环-习友路)工程，位于蜀山区、包河区，北起南二环、南至习友路。高架桥绑宽长约1.82公里，地面道路改造长约2.4公里，规划红线宽70米。
作为城市通行"大动脉"，"绑宽"后的这一高架路段将从原来双向6车道升级为9车道，东半幅4车道，西半幅为5车道。通过西侧绑宽，"4进2"优化成"4进3"；通过东侧绑宽，"2进1"优化成"2进2"，同时拉长车辆交织长度；桥梁标准段"双6"优化为"双9"，实现快出功能。地面辅路同步进行改造，总体维持现状双向8车道规模。
据合肥市重点局介绍，作为合肥市第一座高架桥，建成时，双向6车道的金寨路高架桥就是当时的"合肥最宽"，如今经过"绑宽"工程后，依旧保持了合肥"最宽高架"的记录。
自去年11月底开工建设以来，金寨路高架桥"绑宽"工程不断"提速"建设，较计划工期提前5个月，目前已经进入最后的收尾阶段，并初步具备通车放行条件，预计在国庆节前正式放行。放行后，将真正实现市民、车辆的"进城快"、"出城活"的出行便捷。
桥头集路(包公大道-龙城路)快速化改造与包公大道高架互通
近日，位于肥东县的桥头集路(包公大道-龙城路)快速化改造工程现场，施工人员正进行开通放行前的最后收尾工作。
桥头集路（包公大道-龙城路）快速化改造工程，北起包公大道、南至龙城路；长 3.16 公里，高架桥长2.7公里，规划红线宽45米，共设 2 对平行匝道，与包公大道高架互通，实现快快衔接。
自去年3月份开工以来，目前高架桥主体结构已完工，正在进行声屏障、标志标线等附属工程施工，桥下正在进行非机动车道、人行道施工。计划近日放行主线高架桥，剩余地面工程将于今年12月份全部竣工。
克服"4大难点"，铜陵北路下穿合肥东编组站立交桥
华东六省一市最大的下穿铁路线工程、铁路设备线缆迁改工作量大、箱体顶进控制进度要求高、施工期间封锁铁路700余次……自2010年启动规划建设以来，克服"4大难点"的铜陵北路下穿合肥东编组站立交桥工程历经"十三年磨一剑"，将于国庆节前正式开通放行。
铜陵北路下穿合肥东编组站立交桥工程位于新站区，南起新汴河路，北至泗水路。长约 763 米，红线宽 45 米。其中，470 米长的下穿隧道长(共 四孔)，自南往北要穿越桃东下行线、淮南上行线 2 股道，合肥机务段整备场12股道，合肥东到达场及淮南下行线11股道，总计下穿铁路线达25股道，施工期间要保证铁路正常运行，施工组织极其复杂。
该项目2020年5月份开工，目前，下穿铁路隧道主体已合拢，正在进行路面及附属工程施工，计划国庆节前全线放行。
大皖新闻记者 徐琪琪
编辑 陶娜
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